Отгрузка доски с оплатой «по факту приемки». (Два случая из моей работы по такой схеме)

 

 Читаю я такие объявления «Такая то организация примет пиломатериал на своей площадке, оплата по факту приемки» и удивляюсь – Неужели до сих пор кто то им отправляет? Конечно, далеко не все покупатели, являются нечистоплотными партнерами, но они все тоже, как и продавцы пиломатериала, завися от внешних факторов. И это объяснимо, ведь ни у кого из них деньги не лежат в мешке, чтоб расплатиться и продавцом сразу по факту приемки. Они у них также в обороте и для того, чтоб оплатить принятый пиломатериал необходимо вытащить деньги из оборота. А это не всегда получается быстро. Часто, по ряду причин, возникает задержка с реализацией своей продукции, деньги где то зависают и про простого продавца пиломатериала  забывают. Да и почему не забыть? Он далеко, что он может сделать? И начинают его кормить «завтраками», а, если он начнет возмущаться, то могут предложить забрать свою доску обратно, правда условия  выставят такие, что забирать пиломатериал становиться не выгодно и проще его подарить.

  Ну, а теперь к тем попыткам реализовать пиломатериал по такой схеме, которые в реалии произошли со мной. Я не буду называть людей и фирмы, которые в этом участвовали, просто я не сторонник «размазывания соплей», проблемы решаю сам, как получается, не вынося это на всеобщее обсуждение.

    Первая история. 

     Прибыл ко мне гонец из славного города Санкт Петербург с интересом по обрезному пиломатериалу хвойных пород. Было это еще в далеком 2001 году, интернета еще не было, по крайней мере в нашей глуши и вся основная реклама шла по «сарафанному радио».

 Смысл предложения был в следующем- «Достаточно крупную фирму, занимающуюся реализацией обрезного хвойного пиломатериала в Финляндию, интересуют постоянные и регулярные поставки достаточно хорошего обрезного пиломатериала, по северному госту. Платят по факту приемки на своей площадке»

 Я, естественно, сначала заартачился, мол так дело не пойдет. Попытался поторговаться, мол давайте платить по загрузке, ну и т.д. Пришли к компромиссу- Я отгружаю пробный вагон, они оставляют мне в залог своего приемщика. Груз дойдет до них, они примут, обсчитают, и рассчитаются. Ну, а в дальнейшем, если все пройдет нормально, то будут платить или вперед, или по факту загрузки на транспорт. Все вроде резонно!

  Конечно, я постарался подстраховаться и, через своих знакомых, навел справки об этой фирме, вроде рекламаций не было, и я решил рискнуть.. Скомпоновали мы с их приемщиком необходимую партию, заказали ж.д. вагон, благополучно отгрузили и стали ждать своих денег и дальнейшего продолжения работы.

  Надо сказать, что своих денег я ждал месяц. Вагон туда топал 7 дней, потом пока его выгрузили, пока посчитали. По качеству и количеству загруженного пиломатериала оспорить они ничего не могли, ведь их представитель присутствовал с самого начала, осматривал каждую поступившую пачку еще в процессе подготовки к отгрузки. Мы с ним составили акт приемки. Короче. я подстраховался. как мог, но что то с той фирмой пошло не так. Толи их клиент соскочил, толи они проворовались, не знаю, но расплатиться со мной они явно не желали. Сначала они списывали на то, что доски к ним поступает очень много и их приемщики не успевают все оперативно принять, ждите своей очереди, потом, когда я их замучил по телефону, мне ответили – «Денег у них нет, можете забирать свою доску обратно» Что делать, выдвинулся я в Питер. Их представитель показал мне их базу в порту, там, на площадке, все было заставлено пиломатериалом, вагоны выгружались, в общем, с виду, работа кипела.

  В их конторе я, с удивлением, встретил еще пару бедолаг, один с Костромы, другой из Кирова, которые тоже им отгрузили пиломатериал и не смогли получить свои деньги. Сунувшись в их офис и встретившись с коммерческим директором, мы услышали душераздирающую историю, что они подписали договор с финиками, под него раскидали заказ по всей России, пиломатериал пошел, а финн соскочил. Короче, если сказать просто, денег нет и не будет. Есть, конечно, вариант подождать , они постараются найти другого покупателя, реализуют и расплатятся, но сколько на это им надо времени, они не знают. Или забирайте. Им чужого не надо!

 Что делать. Пробежался я по Питеру по старым клиентам, в адрес которых отправлял пиломатериал фурами и скомпоновал покупателей на всю партию. Туда машину, туда машину, так все и расходилось. Заказал транспорт и подогнал его в порт, с целью забора своей доски.  Но, вместо того чтоб начать меня грузить, меня отправили в бухгалтерию. Иди, возьми документы…. Дай мастеру бумаги и он тебе все отгрузит.

 А вот в их бухгалтерии и началось самое интересное.

 Там мне выставили счет. В нем было все- и приемка вагона, и выгрузка, и хранение, и загрузка на машины. Цены стояли в нем такие, каких я ни когда не видел. Общая сумма счета равнялась стоимости всего моего пиломатериала! Т.е. для того чтоб с ними расплатиться за «выполненную ими работу» , я должен был прост оставить им всю свою доску. И мы выходили по нулям!

 Я попытался качать права. Но, по закону, они были правы! Ведь при заключении с ними договора о поставке, я даже представить себе не мог того, что так произойдет и мы ни каких дополнительных услуг не предполагали и их стоимость не обговаривали. Ну, и раз договора с ценой нет, а я положил им свою доску, то , в случае прекращения контракта по моей инициативе, в одностороннем порядке, будь добр, оплати их работу по тем расценкам, по которым они работают.

 Вторая история

Тоже связанная с Питером, но только с областью. И произошла на уже в 2006 году.

   Поступил заказ с Выборга. Тоже по северным требованиям, тоже в Финляндию, тоже доска хвойных пород. Но условия поставки были несколько другие.- Нужно 2 вагона, 50 % они оплачивают предоплатой, остальное по факту приемки у них. Т.е,, если сказать просто- Мне из двух вагонов один оплачивают полностью предоплатой, а другой я им отправляю на свой страх и риск. Нормальная схема- Они рискуют на 50%, ну и я, в ответ, рискую на 50%. Взаимно.

 Ну а дальше как обычно- Подготовил я пиломатериал (грузил в Соликамске, там до сих пор надо мной ржут по этому случаю), заказал и отгрузил два полувагона и стал ждать своих денег.. Тоже месяц ждал. Сначала кормили, по телефону, «завтраками», а потом  их телефоны вообще замолчали.

   Рванул я в Выборг, нашел ту базу. Ну и там мне администрация и сообщила, что таких как я, тут пол России бегает. Что фирма «однодневка» арендовала у них площадку, комнату под офис и начала принимать вагоны с доской и брусом. Целый месяц к ним поступал пиломатериал, они его выгружали, складировали, куда-то снова отгружали, а потом исчезли. Просто взяли и растворились! В результате, база не получили своих денег за аренду, да и такие как я, «терпилы», тут ежедневно их достают. Где их искать, ни кто не знает, кто-то заяву в  органы написал, кто-то бандюкам пожаловался. В общем, все ищут, но пока без особого успеха.

 Ну вот, рассказал я вам эти истории. Я сознательно опускаю то, как я их разрулил. Может это кому то и интересно, но мне не с руки это рассказывать. Одно могу сказать- свои деньги я вернул! С трудом, потратив кучу нерв и времени, потратившись дополнительно, но вернул! Суть то не в этом, а просто не надо так глупо рисковать и мои опусы вдруг кого то удержат от столь глупого шага, как отгрузка пиломатериала без денег, с надеждой что то получить потом. Обычно, кроме реальных проблем, ни чего хорошего их этой затеи не получается!

Таможим пиломатериал!

    Решил поделиться с вами историей, которая случилась со мной несколько лет назад. Просто я и сейчас отгружаю пиломатериал по СНГ, и, несмотря на то, что пошлина на обрезной пиломатериал равна 0, декларацию все равно приходиться заполнять. Но, основываясь на уже имеющимся опыте работы с нашей доблестной таможней, я принимаю все необходимые меры предосторожности и в такие глупые ситуации больше пока не попадал.Ну вот и решил с Вами поделиться, вдруг кому то это поможет.
   Теперь к истории. Отгружаю, по дальнему и ближнему зарубежью, обрезной пиломатериал еще с незабвенных 90 годов. Понятно, что менялись названия фирм, форм собственности и т.п.. но отправляю все равно я. Я сам, лично, заполняю все эти декларации, собираю полный пакет документов, контролирую отгрузку и т.д. Потом, не смотря на то, что бывают официально совсем другие грузоотправители, отношу документы в таможню, решаю с ней вопросы и отправляю весь груз. Пока научился, бывали разные приколы, но, обычно, с помощью сравнительно небольших денег, это обычно решалось. Но, как говориться, сколько веревочке не виться, конец все равно наступит. Ну и я попал под раздачу.
   Дело было как раз за неделю до того, как наступал срок отмены пошлины за вывозимый пиломатериал. Закон вышел, но срок еще не подошел. Мне его было ждать не с руки, т.к. и доска уже была готова, да и немец фуру прислал. (Пиломатериал я тогда отгружал в Германию) Доска так себе, обычная строительная, по меркам немцев, доска. Ни чего особого, да и размеры стандартные. Упаковал я все это в полиэтилен, пересчитал, на каждую пачку повесил бирку, собрал все документы и потащил все это дело в таможню. Вернее, фуру с доской перегнал на таможенную площадку, а документы сдал в таможню. Вроде все было как всегда- Приедет таможенник, проверит, если что то найдет не то, возьмет немного денег, поставит печать и груз поедет. Ну это я так думал! Все оказалось намного печальнее.. Как я потом выяснил, нашему таможенному пункту не хватало актов о правонарушениях, и они, с удвоенной энергией, взялись за отлов нарушителей. Обычная система "галочки". Ну я и попал под раздачу. 
  Дело в том, что таможим мы кубатуру и таможне глубоко плевать, сколько и почем ты продаешь. Т.е. если ты положил в машину 30 куб.м., так будь добр и декларируй 30 куб.м. Будет больше или меньше- все, ты нарушитель, так сказать хотел родное государство обокрасть. А как ты точно просчитаешь? Ведь таможня считает точно по бумаге, а там написано, что допуск на усушку должен быть +2мм. Вы когда нибудь видели пилорамы, которые пилят доску, например, 50х150х6000мм идеально ровно, при этом сверху еще и допуск напилен конкретно +2мм? Я, лично, нет. Там может быть все, что угодно- и +2мм, и =5мм. Ну и вот, поставили мою машину на площадку и начали распаковывать пачки. Берет таможенник первую доску, меряет, а там допуск нарисовался +3мм, берет другу, а там вообще +5мм и т.д. Поглядел он на меня и гутарит- "Мол все, попал, будем всю машину, каждую доску в отдельности, перемерять" Я, естественно, попытался все это решить обычным способом, деньгами, но я ведь не знал, что ему надо именно кого то поймать, ну и он отказался. И понеслось- Пачку выгружаем, полиэтилен снимаем, поштучно каждую деревяшку обмеряем, записываем все в тетрадку и т.д. Понятно, что господа таможенники не торопятся, рабочий день идет, зарплата капает, поэтому работают не шатко, невалко. С9 утра до 5 вечера, со всеми перерывами на обед и перекуры. На третьи сутки я понял, что эт дело долгое, разгрузил фуру, оплатил ему неустойку и отправил ее домой, а сам остался далее таможить. В добавок ко всему, дело было в июле, погода хрень- то дождь, то жара. Доска лежит на улице, вдобавок ко всему стянута в плотные пакеты, да еше и полиэтиленовой пленкой затянута. Короче, преть начала.. Я же не выдержал, предложил инспектору, что мол давай, пиши акт, что ты кубик насчитал, штрафуй меня, и машина поехала. Нет, уперся, видать хотел из меня особо крупного нарушителя сделать и премию получить. Но тут ситуация, с моей стороны, была несколько иначе поставлена. И таможня об этом просто не знала. Дело в том, те кто работает с Германией, об этом знают, они не берут доску 50 мм, у них ходовой 48х145 мм, а у нас так не принято пилить. Поэтому я с немцем заранее договорился, что спецнапил делать не буду, а скуплю по округе так называемую "армянскую" доску, т.е, та которая обычно идет как 50 мм, а в реалии напилено 48мм, 49 или ровно 50мм без всяких допусков, а в накладной напишу как 50мм, но оплатит он только 48мм.Поэтому да, были в моей машине и доски с допуском +3мм и +5 мм, но, все таки, основная часть была именно 48- 50 мм без каких либо допусков. Я то об этом знал заранее, а вот наша таможня нет. Я их предупреждал, кстати, не поверили!
  Считали мы, таким образом, всю доску 3 недели. В общем, нашли они превышение у меня на 0,9 куб.м, штрафанули на 3000 руб. Но доска спрела! Я потерял груза на 400000 руб! И с нашей таможни взятки гладки. Им до фени, что ты там потерял. Они, самое главное, нашли нарушителя!!!