И, если с хвойным пиломатериалом практически все понятно, то пиломатериалом лиственных пород возникает напряженка в переговорах и последующем проведении сделок.
С хвоей как- Вопрос цены и качества. Практически все более менее
устойчивые лесоперерабатывающие предприятия, как мелкие так и крупные,
имеют хоть какой то опыт и навыки в распиловке хвойного кругляка. Другое
дело, что одни пилят хорошо, а другие плохо, что у одних дешевле, а у
других дороже, но это рабочий момент.Я просто знаю и тех и других и, когда поступает заказ на обрезной пиломатериал хвойных пород, просто сначала найду нормального пилорамщика, у которого цена соответствует качеству, потом смотаюсь к нему и договорюсь о заказе, он уже ни у кого другого заказ не возьмет, а так как меня он давно знает, то и предоплаты с моего заказчика не потребует, и уж только потом занимаюсь заказом вагона или машины (кстати, редко кто из производителей, по крайней мере в Пермском крае, сам начинает заниматься этим), и уж только потом вызываю покупателя. Конечно, у меня несколько подороже, но не намного, но ведь и мне, чтоб выполнить этот заказ, приходиться мотаться по лесным дорогам, да и кушать хочется. Но, в основном, покупатели по хвое остаются довольны, ведь самостоятельно искать нормального поставщика будет намного дороже.
А вот с пиломатериалом лиственных пород (заготовка под вагонку, липа обрезная, осиновая доска, заготовка под полог, заготовка под поддоны и т.д) все намного сложнее.
Я уже давно не объявляюсь производителям. Весь этот сайт, кстати до единой строчки написанный мной лично, говорит о том, что я перекупщик пиломатериала. Да, бывает, что я выступаю как прямой продавец, но это только в определенных случаях. (Продаю чей то зависший пиломатериал, у кого то надо продать нелеквиды, ну и т.п) Чаще всего, если покупателю надо, то я его и везу прямо на рамы.
Так вот, вернемся к листве.Ее пилорамы пилить просто не умеют. Многие слышат о том, что хорошая обрезная доска липа, или доска осина сорт 0, стоит хороших денег, а лиственный кругляк стоит на уровне дров, пытаются начать пилить именно древесину лиственных пород. Для этого накупят именно "дров", ведь им, по незнанию, невдомек, что для получения хорошей доски и нужно именно высококачественное исходное сырье, распустят его гору, а нормальной, качественной заготовки под вагонку сорта а\а или а\в , там процентов 10, не более.
Т.е., на примере, раскажу как это у них происходит. Вешают объявление, или сами отзваниваются потенциальному покупателю, потом выклянчивают частичную предоплату, закупают на нее дровяной кругляк по дешевке, честно его распускаю в размер и радостно сообщают покупателю, что он может заказывать машину, он приезжает и видит "картину маслом". Да, кубатура есть, а ДОСКИ нет! И им по барабану, что человек сорвался с места,примчался за тридевять земель, нанял фуру. Они то кубатуру ведь напилили. Сам просто не раз сталкивался с этим- "Мол вот куча, выбирай что хочешь, оплати и уезжай" при этом их работяги переборкой заниматься не хотят!!
Понятно, что для покупателя это дико, а что скажешь? На самом деле все просто- Эта рама ни когда не пилила листву, вот и все! Ведь в хвое то продается весь постав, только горбыль я явная гниль откидывается! Вот от этого они и пляшут.
Ну и вот, мне, для того чтоб сформировать дну машину, приходиться
грузиться на трех-четырех рамах. И происходит это, без утайки, в таком
виде - Я заказываю параллельно один и тот же заказ на нескольких рамах
одновременно. Постепенно каждая рама мне, радостно, сообщает, что у меня
столько то, у меня столько то. По их сообщениям выходит, что готово
кубов 100, не менее, а мне надо всего 30. И я, наученный горьким опытом,
просто сразу беру с собой 4 работяг для переборки, чтоб там, на месте,
не метаться по пьяным городкам или деревушке, и начинаю переборку по
рамам. Сначала на одной возьму из 30 кубов, кубов 8, потом на другой
Погрузка затягивается на сутки-двое. В результате, редко когда
получается набрать полную машину, но то что в ней лежит реально высокого
качества. Да, у меня доска намного дороже, чем напрямую на раме, но и
люди работают не бесплатно. Большую часть так называемой незаслуженной
прибыли, я просто отдаю за переборку, водителю на легковую, фуре за
незапланированные "каталочки" и т.д. Плюс к этому, часто приходиться,
чтоб машина все таки пошла с полным загрузом, добивать ее доской, более
дорогой, чем я рассчитывал. Т.е. я просто, за счет своих денег,
перекупаю чужой заказ. Понятно, что разницу мне покупатель
компенсировать не будет, да я и не претендую. Это бизнесА покупатели, часто, к моей работе относятся неоднозначно. Некоторые просто пытаются перехватить поставщика (при этом совершенно не понимая, во сколько им обойдется работа напрямую), некоторые просто пытаются меня развести, по разному бывает. Примеры, реальные, я уже приводил , но добавлю еще.
Так вот, господа покупатели, если Вы хотите, чтоб к Вам регулярно (более менее) поступал хороший пиломатериал лиственных пород (обрезная доска липа и осина, заготовка под вагонку и полог), нужно постоянное финансирование (в разумных пределах), а то просто все остановиться. Ведь, чтоб это все контролировать, приходиться не одну сотню километров ежедневно наматывать, да и рамы немного подпитывать. Да и не надо пытаться меня нагнуть, или обойти. Мне не жалко, но, в результате, будет срыв сделки. А кому это надо?
